Megane Ⅲ RS用 カーボンリアディフューザー

Megane Ⅲ RS用 カーボンリアディフューザー
SiFo Original Carbon Fiber Prepreg Rear Diffuser for Megane Ⅲ RS

Megane Ⅲ RSには、標準でリアディフューザーが装備されていますが、更なる高速安定性の向上を目指し、プリプレグカーボン(*1)を使用した空力パーツを開発しました。

価格	336,000円（税込）(Code No.M3CDF-R)
仕様	プリプレグカーボン(*1)製

color & price	cabon fiber prepreg with ultraviolet coat ¥336,000 (Tax included) (Code No.M3CDF-R)

設計・デザイン

SiFoオリジナルデザインに加え、空力部分の造形は、1980年代のIMSA GTP マシンやC カー、また現在もSUPER GT等、数々のチャンピオンマシンの空力を手がける空力デザイナー、鈴鹿美隆氏が担当しています。

軽量・高強度

航空機やレーシングカーに使用され、最近では自動車に限らず、自転車やスーツケースなど、軽量と強度が求められる製品に幅広く使われるようになったカーボン製品ですが、製法や使用素材によってグレードが異なります。SiFoのディフューザーは軽量、高強度を実現するため、もっともグレードの高い素材、製法を採用しました。

製造

製造は、市販車のクレイモデルやF1カーボンパーツの製作を行なう(株)RDS。エキゾーストカバー(*2)は、二輪レーサーやF1のエキゾーストなどを手がける(株)内海技工が製作を担当しています。

製造方法

最終デザイン決定後、製品の型をプリプレグカーボンで作ります。製品を製造するオートクレーブ内が高温となるため、その型も耐熱性が求められるためです。

続いて、製品の表面となる綾織りのプリプレグカーボン生地を、そのカーボン製の型に貼り込んで行きます。二層重ねて貼り込んだ後、より強度の高い12Kと呼ばれる平織りのプリプレグカーボン生地を更に一層貼り込みます。

型への張り込みが終わったら、貼り込んだ型全体にラップをかけ、真空引きをかけます。こうすることで、製品の中の気泡を無くし、3プライ（三層）に重ねたカーボン生地の密着を強めます。

そして、いよいよオートクレーブ(*3)での焼成に入ります。円筒形の大きなオーブンに製品を入れ、今度は1.3気圧の圧力をかけ、135°cで1時間半、焼き上げます。これで、ディフューザーの型が完成します。

更に、

1）プリプレグカーボンで作った4枚の垂直フィンの取付
2）紫外線除けのマットクリア塗装
3）レーシーな外観のステンレスエキゾーストカバーの取付

の3工程を経て、製品が完成します。

＊1 プリプレグカーボン  あらかじめ樹脂を含浸させたカーボン繊維生地の名称。常温では樹脂がすぐに硬化するので-20°cで冷凍保存。
＊2 エキゾーストカバー  排気熱の緩和と、排気圧力を車体後方に導く為に装着された、ステンレス製排気カバー。熱処理を施し、黄金色のレーシーな外観を見せます。
＊3 オートクレーブ  円筒形の圧力釜